中国物流业总体粗放人所共睹！脏乱差，小散杂，“江湖”之习气，诚信之缺失，如此这般，冰冻之状，非一日之寒也！“物流”之语，直译东洋，确是让人费解，名可名，非常名也。国人不去细究，却故意迷惑同胞，让每一个物流人神魂颠倒，云雾之中，晕乎玄乎…… 吾，一日三省，何为物流？做物流，学物流，讲物流，研究物流，分享一点心得体会，算是作业吧。
物流，直意为“物”的“流动”，也可称，物的“流通”，本质是“物”，精髓是“流”，是为“流”而努力探索，创造“流”之要素（流体，载体，流向，流量，流程，流速）。东洋人聪明，进而延伸出的“JIT”模式，却被国人吹捧数年，殊 不知此仅为九牛之一毛。其“六要素”之思想浑然天成，繁衍无数‘管理’之新 学说，‘经济’之新思维，‘社会’之新思想……叹为观止！
“物流管理”之门类学科起源于大洋彼岸的新大陆移民国家，在那个精英及精英思想所杂交而成的国度里，总是那么‘创新性’的引领这个世界，国人更是奉 为天之使命，实为无奈之举。‘物流’从服务军事的“后勤学说”演变成了工业 革命的最重要“武器”，半个多世纪以前就被秘密确定为国家经济及军事之基因。 我们总是追赶着什么，赶不上不是因为别人跑的太快，是因为我们总是原地打‘转转’。我们过去太相信“光脚不怕穿鞋”的，但今天可真要好好想想“光脚的” 和“穿鞋的”要干的是什么，要比的是什么！现代物流新思想创建者的老外根本 无法知晓物流的祖宗是中国——暂且不表，只说这个‘黑人’当了总统的国家的总统这么说，“还要领导世界一百年”。
他们的确把物流玩到极致，小而无内，基因工程，生物医药与 3D 打印；大 到无外，世界为其‘工厂’，为其“代工”，太空任其遨游。现代物流改变了世界， 它诞生了一个叫“托盘”的小玩意儿，这个像个幽灵的小家伙让美利坚成为世界经济第一强国。然而，这还不够，它又生出了一个玩意儿，那东西叫“集装箱”， 它加速了“物流改变世界”的格局。当然这还仅仅是“表象”，功能强大的物流思想，有着庞大的战斗群，如：包装、装卸搬运、仓储、配送、运输、流通加工、 信息处理。不简单，这可是诞生快半个世纪了！
“德意志战车”，也许是，除“东洋”之外能把‘物流’演绎如此精彩的人吧，我佩服得很，由此让世界疯狂的“工业 4.0 模式”，更是让国人效仿，这似乎成为习惯，习惯啦。被蒙在鼓里的不只是中国人，托盘的一体化和物流的单元化本标准化是德国物流乃至国家经济的基因，这话听着耳熟，因为老美说过。日 尔曼民族是伟大的，他们说，物流不就是“搬运”嘛，‘搬’和‘运’，如此精辟！较东洋之说（物的流动或物的流通）更为通俗。他们为此而创立物流‘流动搬运’ 的“指数”，1.0, 2.0, 3.0, 4.0,5.0。当然可以提出工业 4.0 嘛，物流都 5.0 了。我们的呢，物流还没有“零的突破”！道生“1”，先有“道”再说吧。
老美没有那么好忽悠，“项目管理”的思想为物流再次插上翅膀，物流在美国说不清是第几次腾飞了，‘时间’和‘空间’已经和谐的统一，混沌的有序， 二者完善的结合，让我们汗颜！至今我们中国的物流人还要为“浪费空间”而心 疼，“耽误时间”而痛苦，当然，“空间”是物流人‘脑残式’的想法，“时间”是客户‘傻x式’的以为。老美不仅贡献了“VMI”这一物流思想，还有很多，也许还有很多被中情局“扣”下了吧，“我不让你知道”，呵呵，玩的就是这种玄虚。 转换了“时~空”，它诞生了，它有名有姓，它就是“供应链-SCM”，它包含四个 环节，“产供销回”——仅此吗？非也，我们总是上当，我们做事都是急于“模 仿”，而非“超越”。今日我们部分物流人已经明了，那个又出来的新玩意叫“三流合一”，当然那是二十年前我们学物流做物流的时候听说的，今日早叫“四流 合一”，“五流合一”，“六流合一”，某几个电商品牌的企业自以为做到了“三流 合一”或“四流合一”，开心死了，其实差得远呢，仅“物流”这一流就没能实现，吹吹牛罢了。
啰嗦这么多，可能把一些人弄迷糊了，当然，聪明的物流人会更加清醒，这正是我所希望看到的。以上的话，省略了很多。十多年的物流探索中，无数次的 重复“布道宣传”，已经快“精疲力竭”了。受物流界多位朋友委托，不好意思 拒绝，动笔之时查阅一下才知，我这个“物流疯子”已经七八年没有再写文章了，数一数也有上百篇刊登在不同的媒体上。那时候到处说，无知而无畏。现在虽然写的少了，但是这张“破嘴”倒没有闲着过，每天都还在布道宣传，收获就是没 有人知道我是“物流疯子”了，给我换个外号：托盘疯子。还能疯多久？？？
其实我只是说出了大家不爱说、不想说、不能说的话罢了，没什么了不起，什么疯子呀，就是傻子嘛。大家都知道的事情，就我在喊，就我在做，孤独，孤独的人是可耻的……
说点正题吧，否则跑题太远——用心良苦呀，只是想让物流人知道物流那些事，知道物流它病在哪里。如何下药，还是先诊断吧，提提问题。
物流，是“物”出了问题，还是“流”出了问题？记住，“流”可是有六个 “要素”的。
“物”有问题，我想我们每个国人都清楚，“物”是不安全的，可这不安全的“物”还却是过了‘剩’，奇了怪啦。
“动输”出了问题，还加速“物流”问题的严重性！运输本是“产品”，物流本是“服务”，运输本是“生产”，物流本是“消费”……
我的天呐，乱了套啦！现实是“物流”干了“运输”的事，运输干了物流的事。运输既然是产品，可这产品一无“标准”，二无“价格”，‘无价格’的结果 就是“无法交易”，无交易这是做的什么“生意”呀？就没办法“清分”了嘛。 所以中国诞生了马云，奇了怪啦，物流要靠马云？还真是别急，马云都着急“物流”那点事儿，为物流头疼十多年。运输是生产，且为生产服务！专家和教授们都说物流是“生产型服务业”。物流是服务，现实是物流没有一点儿‘服务品质’， 服务理念，二道贩子的黄牛嘛。物流是消费，却不能促进消费，还让国家政府如 此着急的去解决‘商贸流通环节’的问题，真不应该呀，其实我们这些小民就可以为之。
接着问。我们国家的“运力”何为，“运能”何在？送不明白咋配，配不明白咋送；落不明白咋配，“落地配”岂不变成了“摔地配”？
“最后一公里”还是“最后一百米”，意思是可以“冲刺”了？呵呵，别一头“撞进”人民家里，把人吓坏了。“物流第一公里”呢？物流的每一公里都有 了问题，你们难道不知道嘛，你们又知道是哪一公里出了问题呢？索性说“最后 一公里”出了问题，因为只有最后一公里贴近‘消费者’的时候才被投诉嘛，自欺欺人！由此看来，“城市共配”更是要等这批物流人死后再实现吧。
物流的“标准化”在哪里？你们都看着“物流家庭”的兄弟们（人、车、货、
盘、箱、带、架、盒、筐、库等）打架打的很凶，很好玩，还标准个屁呀，把装卸工都累死算了，我看谁来干活！物流这事要是没有人干活，就更好玩了，好好玩吧。
甩啥？天天听说“甩挂”，“甩屁股”、“甩头”这词儿也出来了，到底甩啥？直接“甩货”不行吗？呵呵，没“子伟”的那些玩意儿，你还真“甩”不了。 甩掉了就回不来了。
接着问，就算是天问！物流的“六个系统”我们停了几个了？“六大系统”能否共同和谐的运行起来，形成一种健康生态？否则把马云累死也不一定做成
“四流合一”，那还是建立什么“生态”？！物的“包装”就出了问题，还“运”什么呀，还“储”什么呀，还“搬”什么呀，还“配”什么呀，有谁会对“包装”负责呢？供应物流，生产物流，销售物流，回收物流，你们说说是哪个出了毛病呀？
“物流”和“供应链”总断链子，这不好玩。我想说，“回收物流”谁在做呀？奇了怪了，斜了门了，都在冲着“车”使劲，却就是不让司机有“尊严”的活 着，到处骗司机，吃拿卡要，关门逮狗，瓮中捉鳖，司机反抗了不是，已经反了 哟，这‘物流江湖’要起波澜了。
不是不想写了，老声常弹，毫无新意，发牢骚我都觉得没啥意思。该问的都问了，该说的我有点保留，没全说，靠这个吃饭呢，不过用心的物流人会发现我 还是说的挺多的。
总结几句吧，本文主题“单元化运输”，你不“单元化”我怎么运输呀？！简单，只是，你“不标准化”我怎么单元化呢？说什么呢，我想标准化，我标准化了，你还能选择我合作吗？你们这么几个人都团结不了，那就是一条虫！没有 “标准化”和“单元化”，我们的物流就是瘫痪的“废人”，物流就没有了流动 的价值和意义！因为，没有“标准化”和“单元化”就不能“机械化”，没有机械化运输就变得毫无意义，只是“盲流”和重复的“倒托盘”——劳民伤财。再 者说，没有机械化，就不可能“自动化”，没有自动化就不可能“智能化”。没有 机械化的物流，没有自动化的物流，没有智能化的物流，哪有可能在中国发生“工业 4.0”这种事情呢？奇了怪啦……
物流就是“揽货”，运输就是“运货”。用啥揽？用服务理念和运输能力！用啥运？用“能力”—运能和运力！如何把用动力和运能？用信息化系统平台， 有了这个物流的信息化就自动化了，用了这个物流和运输就机械化了，把运力和 运能完善的结合和组织，你就是组织运力的“运力组织”了，是“无车承运人”了。亲爱的物流人，能明白吗？
物流是服务，服务谁？服务“物”，因为“物”是服务于人的。人和物之间所产生的“服务”就要有人做，就要外包给‘愿意做’、‘有能力做’的人去做， 这个“外包”就是物流很大的学问之一，就是如何外包？且不说外包给谁。 外包有三，逐步递增，如，区域外包，功能外包，系统外包。外包给谁，层次叠加，如，3PL，专线运输商，运力组织者，黄牛党，司机等。 物流运输过去用“人”干，现在用“人+机器”干，未来用“机器+人”干。 不说了。
